Rele on yleinen ohjattava kytkin, jonka sisällä oleva sähköinen ohjaus on erittäin laajalti käytetty, tänään ymmärrämme sen luokituksen, yhteisen luokituksen kolmelle tyypille: yleinen rele, ohjausrele, suojarele.
sähkömagneettinen rele
Ensinnäkin yleisellä releellä on kytkimen rooli ja suojatoiminto, yhteinen sähkömagneettinen rele ja puolijohderele. Sähkömagneettinen rele on itse asiassa eräänlainen sähkömagneettinen rele, jossa on yleensä kela, sähkömagneettisen periaatteen kautta, kela sähkö tuottaa magneettikentän, magneettikenttä vetää puoleensa ankkuria, aja kosketintoimintoa.Yleinen vaikutus on: usein avoin kosketin kiinni, usein tiivis kontakti irti, kun kela sammuu, ankkuri jousen vaikutuksesta, usein avoin ja usein suljettu kosketin myös nollattu .
puolijohderele
Puolijohdereleet ovat koskettimia, joiden sisällä on elektroniset piirit. Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, toinen pää on tulopää ja toinen pää on lähtöpää.Lähtöpää on kytkin.Tulopäätä säätämällä tai ohjaamalla lähtöpää käännetään ja kytketään päälle ja pois.
Kaksi, yhteinen ohjausrele ovat: välirele, aikarele, nopeusrele, painerele ja niin edelleen
aikarele
Välireleet ovat yleisimpiä, ja niillä voidaan suoraan ohjata AC-kontaktorin kuormaa tai epäsuorasti suurta tehokuormaa. Aikareleitä käytetään yleensä viivepiireissä, kuten yhteinen tähtikolmiojännitekäynnistys, automaattinen kytkentämuuntajan jännitteen käynnistys jne. Nopeusrele on usein käytetty moottorin peruutusjarrutuksessa, jarrutustilassa olevan moottorin nopeus lähestyy nollaa, katkaisee virransyötön ja pysähtyy. Painerele on paineherkkä ja kosketin liikkuu, kun nesteen paine saavuttaa asetuspisteen .
Kolmanneksi suojarele on: lämpö ylikuormitusrele, virtarele, jänniterele, lämpötilarele jne.
Postitusaika: 20.5.2022
